Golf Cabriolet

Както при Golf Mk2, Volkswagen не направи конверсионна версия на Mk4 Golf. Вместо това те са изправени пред предната броня, калниците, решетката и качулката, за да приличат на стила на Mk4 Golf. VW успя да включи някои неструктурни части Mk4, както и ретранслатори, фаровете, капачки за странични огледала, задни светлини за обозначаване на маркировката, въздушна възглавница на волана с 3 лъча и т.н. Задната също е преработена броня с броя на шапките и дръжка mk4 с по-голям емблема на VW над него, за да прилича на задната част на Mk4 Golf. Интериорът до голяма степен остана същият като интериорът Mk3 за кожен волан с три спици стил „Mk4“, текстурирано табло за управление (известно също като „наклонено тире“ или „табло за акула“), силно подсилени предни седалки с вградени странични въздушни възглавници, а превключвателят за опасност се премести от кормилната колона към арматурното табло.

Проектиране и инженеринг

Golf Mk4 е значима кола в своя клас. Както и при големия брат на Passat, не само това беше първата стъпка на Volkswagen, която премести продуктите си на по-високо ниво, за да запълни пропастта между основните машини и премиум автомобилите, като SEAT и Шкода поеха като основен в новото ниво на интериорно качество и сложността, която никога досега не е виждала от основната марка в класа. Всъщност качеството на голфа беше на равна нога със сестра си Audi A3 от предходната година, но струва значително повече от другите автомобили в своя клас.